04/29（日）2001 雨
生憎の雨の日、でも私はオイル交換をしなければならない。前回の交換は一月のこと。
3,000kmにはもう少しあるけれど、例によってチャンスを逃すと何時になるか判らないのである。
オイルとジャッキその他必要工具を積み込んで、職場に行く。車庫を覗いてみると大型車の隙間が微妙に狭い。入れることは出来るけど作業には不便そうだ。
さあどうするか。と見つけたのがこんな場所。自転車置き場である。連休の日曜日、いつもは数多くの自転車が犇めく置き場も今日はガラガラだ。入れてみるとちょうどいい塩梅。格好のピットである。通りすがる職場の人たちの注目を集める。
エンジンが冷えるのを待つ間にグリスアップを済ませてオイルを抜く。ぽたぽたぽたと真っ黒だ。どうせフラッシングするのでいい加減なところでドレンボルトを締める。と、ここで問題発生。ボルトを手で回しているとなんだか変な感じ。ドレンボルトについている磁石の棒が折れてしまった！。きれいにポッキリ折れている。
どうすることも出来ないので磁石を取り出し、ボルトを締める。かたつむりに電話。そのままにしておき次のオイル交換のときにボルトを替えなさいとのこと。取り敢えず一安心。
フラッシング用に安オイルを入れ、30分ばかりドライブ。再び自転車置き場に駐車。オイルを入れ替え、フィルターも替える。磁石つきフィルターにしといてよかったね。オイルはいつものWAKO'S
4CR。距離計は17,276km。
そうそうついでにMini Jackで購入したAAのグリルバッジを付けてみた。どの辺に付けようかと考えていたのだが、何のことはない。取り付けネジが何処にも当たらず、MINIロゴを隠さない場所となるとほとんどここしかあり得ない。
