02/18（日）2001 曇／晴／小雨
地獄の一週間が終わり（いや、仕事の話ね）久しぶりの休み。身体はまだだるいけど昼間活動しないと明日からがきついのでグリスアップ＆Sprite号復活の儀式を行うことにする。と言っても呪文を唱えたりした訳ではなく、世紀末の自損で失われたSpriteデカールの貼り直しである。
色違いのものが届くこと二回。親切なコレクターの方の協力により英国本国まで問い合わせたのだが、我がSprite号に使われているシルバー色デカールは生産中止。専門業者の手で再現製作してもらったのだ。色違いのデカールをスキャンしてデータを作成し、色も見本を送ってもらって出来るだけ近いものを選んだので出来映えは上々である。
台所用洗剤で作った石鹸水で塗装面を脱脂し、貼り付ける。よく見ると以前のデカールの痕跡が残っているので位置合わせも簡単だ。1991年当時の何の変哲もないノーマル状態のSprite号が、ようやく我が元に戻ってきたのである。
グリスアップも順調に終了。走行距離計は15,287km。
02/23（金）2001 雨
近頃はもう春の気配。一週間もすればスタッドレスにもオサラバ出来そうなので新しい夏タイヤを買いに行く。今まで付いていたヨコハマS207よりもうちょっと雨でも怖くないのにしたい。でもタイヤサイズは純正の145/70R12から変えたくないんだ。このサイズは最良の選択ではないのかも知れないが、ローバーの人たちがこのサイズにしたのには理由があるはずだ。私はその意思を尊重する。
色々検討の挙げ句ヨコハマのDNA ECOSに決定。ヨコハマのタイヤガーデンに見に行くと四本で\16,400-。近所のヨコハマタイヤ専門店（外中原のドライブショップはしもと）に行くとやはり同じ値段だったのでこちらで買うことにする。ほんのふたりでやってる店。MINI乗りになってからそんな店ばっかりだな。
組み替えとバランス、廃タイヤ処理費用、全て合わせて\21,000-。小さいタイヤは安くてよろしい。
この週末は雪が降るらしい。来週末には替えられるか。とても待ち遠しい。
02/24（土）2001 雨
何故パッシング出来たり出来なかったりするのか。レバーがガタついていることが原因に違いない。パッシングすべくレバーを引くと、レバーごと動いて接点が触れる前にカバーに当たってしまうのだ。
と言う訳でコラムのカバーをばらしてみることにした。ネジを三つ外してカバーを取り、両側のレバーを固定するネジを増し締めして終了。ほんとはまだガタついているが、締めすぎるとプラスチックが割れそうなので控えめに。これで解決。
03/01（木）2001 小雨／曇
Thames新潟の通販でUNIPARTの純正バッテリーが何割引かだったので購入したのである。これまで載っていたのは97年1月の表示があるDelco
Freedomというバッテリー。もういい加減替えどきでしょう。
ということで友人が借りている屋根付き駐車場を拝借し、仕事の合間に交換に挑む。トランクの中に上体を突っ込んでボルトを外すのはなかなか辛い。特に奥のプラス端子のボルトが外しにくいことこの上なし。やっとのことで古いバッテリーを外すと、下からそのバッテリーの説明書が出てきてビックリ。
おっと手に希硫酸が付いちまったぜなどと苦労しつつ新しいバッテリーを取り付ける。新しいバッテリーはいいですな。明らかに始動性が向上した。
それにしても3月になったというのにまだしばらく雪が降ると言う。新しいタイヤの出番はいつになるのだろうか。
